洗車
オイルアップ |
ロード
作業台のみでの作業 |
5000円と汚れの状態やフレームの表面処理の劣化により変化いたします。
まとめて洗車がお得になっております。
一台目は￥5000ですが､
二台目以降一台に付き
￥3000とお得です |
NRSの洗車オイルアップは､
一ヶ月以内だと、汚れがどんなに酷くても､
一台￥3000でOKです。 |
MTB
作業台のみの作業 |
同上 |
洗車
セットアップ |
ロード
作業台から降ろして､一台一台レーシングシュチュエーションでバイクをチェックします |
異音が発生したり､シフティング不良があった場合､BBやヘッドパーツや
ブレーキ不良が感じられた場合､各パーツの交換等を行ないます。
パーツ代、交換作業代は､含まれません。 |
洗車セットアップ
￥6000〜 |
MTB
作業台から降ろして､一台一台レーシングシュチュエーションで実走チェックします。 |
| 洗車に関して |
NRSで行なう洗車は､世界中のメカニックが行なっている作業の一つで､バイクの汚れを拭き取るのではなく、洗い流す事によって､洗浄しパーツやフレームの状態をメカニシャンが把握し、パーツを正常動作させるための作業です。塗装を冒してまで洗うような事は､通常いたしません。綺麗にする事が洗車の目的ではないのです。通常は､結果的に綺麗になりますが、表面処理の劣化したフレームでは、従来型の洗車法では汚れが落ちないため現在、研究中です。
劣化した表面処理のフレームへ対応したデュクリーザーを導入致しました｡ |
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| バイクを造る前の作業 |
| 手足の採寸 |
身体に合ったサイズのフレームとステムなどのセットアップデータを算出します。
ルノーエルフ生体科学研究所の係数を
使用いたします。 |
￥3000 |
NRS新規購入時は､無料 |
| フィッティング |
身体に合わせたフレームとステム長と高さ､､サドル高をセットアップデータにします |
￥3000 |
NRS新規購入時は､無料 |
完成車組み立て
（フレーム､パーツ等持込）
新品フレーム､パーツ状態での価格です
パーツの加工が必要な場合は､別途工賃が発生します |
| ロード |
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7部組15000〜 |
BBネジタップたて､
BBフェイスカットが必要な場合+￥5000 |
| バラ組み￥40000〜 |
バラ組み完組み
ホイール￥31000〜 |
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後々の事を考えて､ブレーキシュー、ワイヤーラインは全て、デュラエースもしくは､XTRに交換します。
カンパは､全てのモデルで上位グレードと同じ材質と品質のワイヤーラインとブレーキが付いていますのでそのまま使用いたします。
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BBタップたて､フェイスカット、ホイルセンターチェック、ダブルフラップ、各ネジロックタイト処理 |
100キロ程度走行後、
無料洗車オイルアップ1回 |
| MTB |
後々の事を考えて､ブレーキシュー、ワイヤーラインは全てXTRに交換します。
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7部組 ￥18000〜 |
100キロ程度走行後、
無料洗車オイルアップ1回 |
| バラ組み￥45000〜 |
バラ組み､完組みホイール
￥32000〜 |
| フレーム関連 |
フレーム交換
NRS販売品 |
ロード |
￥25000 |
オーバーホール含む |
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￥20000 |
洗車後に交換､オーバーホール含まず |
| MTB |
￥28000 |
オーバーホール含む |
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￥25000 |
洗車後に交換､オーバーホール含まず |
| 同ブランド同サイズの場合 |
￥10000
バーテープワイヤー代別 |
ナカガワ→ナカガワ |
フレーム交換
フレーム持込 |
ロード |
￥40000〜 |
オーバーホール含む |
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￥25000〜 |
洗車後に交換 |
| MTB |
￥25000 |
オーバーホール含む |
|
￥28000 |
洗車後に交換 |
| パーツ関連 |
NRS販売品
コンポーネント交換
BB面取り加工等を
含む価格です |
ロード |
￥15000 |
NRS販売フレーム |
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￥16000 |
他社フレーム |
| MTB |
￥23000 |
NRS販売フレーム |
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￥24000 |
他社販売フレーム |
パーツ交換
コンポーネント（持込み） |
ロード |
￥17000 |
NRS販売フレーム |
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￥20000 |
他社販売フレーム |
| MTB |
￥22000 |
NRS販売フレーム |
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￥24000 |
他社販売フレーム |
| フレーム関連作業 |
BBネジタップ
※クランク取り外し取り付けは含みません。
別途工賃が発生します。 |
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￥5000 |
BBフェイスカット含まず |
| BB水抜き穴あけ |
現在主流のシールドタイプBBは、水が入りにくいが、抜けにくいという特性を持っています
そのため､BB裏に水抜の穴がある事が必要です。アルミ製BBで裏にワイヤーリードのついているものは､穴があいているように思えますが､ほとんどのワイヤーリードは､リベット止めですのでBBは、密閉されています。 |
￥2000 |
クランク､BB、シフトワイヤー取り付け取り外し工賃含まず |
| BBフェイスカット |
片面 |
￥2000 |
この作業は
BBタップ作業が必要です |
ヘッド小物交換
パーツ代含まず |
圧入タイプ |
￥7000 |
ヘッドパイプ面取り加工して交換 |
| 同上 |
圧入タイプ |
￥5500 |
ヘッドパイプ面取り済みフレーム |
| ヘッドベアリング交換 |
アヘッドか､カートリッジ、パーツ代別 |
￥2700 |
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| フォーク交換 |
アヘッドタイプ､ステアリングコラムカット無 |
￥5500 |
コラムカット+￥500 |
| フォーク交換 |
ノーマル（ネジきり）タイプ |
￥4500 |
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| フォークネジきり |
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￥4000 |
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| サスフォーク |
個別見積もり |
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| エンド修正 |
肉薄アルミ､カーボンなど修正不可アリ |
￥2000円から |
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| ホイール
NRSオーダーホイールの振れ取りは､生涯無料
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| ホイル組み １ |
フロント（スポーク等パーツ代含まず） |
￥5000 |
全て新品 |
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リア（スポーク等パーツ代含まず） |
￥5500 |
全て新品 |
| ホイル組み ２ |
カーボンディープリム フロント |
￥7000 |
全て新品 |
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カーボンディープリム リア |
￥7500 |
全て新品 |
| ホイル組み ３ |
ジョバンニ ウッドリム フロント |
￥7000 |
全て新品 |
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ジョバンニ 木リム リア |
￥7500 |
全て新品 |
| リム交換 １ |
ノーマルハイトアルミリム フロント
タイヤ交換作業工賃含まず |
￥6500 |
スポークはそのまま使用､ニップル代別
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ノーマルハイトアルミ リア
タイヤ交換作業工賃含まず |
￥6500 |
スポークはそのまま使用、ニップル代別 |
| リム交換 2 |
ノーマルハイトアルミ フロント
タイヤ交換作業工賃含まず |
￥6000 |
スポークは全て交換 |
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ノーマルハイトアルミ リア
タイヤ交換作業工賃含まず |
￥6500 |
スポークは全て交換 |
| リム交換 3 |
カーボンディープ
タイヤ交換作業工賃含まず |
個別見積もりになります |
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| 交換4 |
ジョバンニ ウッドリム |
個別見積もりになります |
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| スポーク全交換 |
フロント タイヤ脱着作業工賃別 |
￥5000 |
ハブ､リムはそのまま使用 ホイルのバラシ工賃別 |
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リア タイヤ脱着作業工賃含まず |
￥5500 |
ハブ､リムはそのまま使用 |
| スポークリペア |
タイヤ脱着作業工賃含まず |
￥1500〜 |
スポーク代含まず |
| 触れ取り |
１本（タイヤ脱着作業工賃含まず） |
￥1000〜 |
状況により変わります |
| センター出し |
フロント （タイヤ脱着作業工賃含まず） |
￥800〜 |
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リア （タイヤ脱着作業工賃含まず） |
￥1000〜 |
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シマノ､スピナジー､ロルフは+￥1500 |
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| タイヤ交換1本 |
クリンチャー |
￥500〜 |
タイヤ代含まず |
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チューブ交換 |
￥500〜 |
チューブ代含まず |
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チューブラー |
￥2000 |
リムセメ代含まず |
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カンパユーラス シャマルチューブラー |
￥3000 |
リムセメ代含まず |
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タイヤフラップ |
￥500〜 |
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ダブルフラップ（耐パンクに） |
￥1000〜 |
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古いリムセメの
クリーニング |
リムに、ステッカーの無いもの
リムセメントリムーバーで剥がれてしまうため |
￥3000〜/1本 |
カンパギブリ、アラヤケブラーディスクは､別途見積 |
